经十路干线东延新增绿波带！行车时间大大缩短！

章丘文明

随着经十路东延工程施工结束，东延道路恢复了双向正常通车，为保障通行安全，该干线新增15处信号灯控制路口，增设信号灯后该路段出现了停车次数多、通行效率低等问题。为减少市民出行成本、减少停车次数、提高通行效率，章丘交警特对经十路干线东延开展绿波建设工作。

一、概述

经十路干线东延（胡山大街-台头村）是章丘区东西方向的一条主干道，向东可延伸至淄博交界处，同时干线周边分布有厂区、高速收费站、学校等交通吸引点，交通流量较大。



图1 经十路东延信控路口示意图

二、现状问题

经调研发现经十路干线东延交通控制主要存在以下问题：

1、行车时间较长；
经十路东延通车后双向12车道，长11.6公里，但干线现状无协调控制，出现“逢口必停”的现象，行驶完全程需30分钟，每一个红绿灯前，无论是高峰时段还是平峰时段，车辆都需频繁减速、停车、再加速，这样的过程大大延长了市民的出行时间，使市民产生大量的等待浪费。

2、干线无协调控制，停车次数多；
通过“浮动跟车法”对干线进行效果跟踪，发现问题如下：平峰时段由西向东通行过程中在技师学院、民基路、吴家村、普雪路等停车9次，由东向西通行过程中在小闫满村、雅美特、官栗路、吴家村等停车5次；高峰时段由西向东通行过程中在技师学院、民基路、官栗路、韩家高速等停车11次，由东向西通行过程中在小闫满村、雅美特、官栗路、伊莱特等停车6次，停车次数多。

三、优化方案

本次针对经十路干线东延进行绿波建设优化，通过扩大周期、调整绿信比、调整相序等措施，按照“减少停车次数、提高通行能力”的思路进行优化，根据道路流量变化情况将全天设计平峰、高峰、夜间时段三套绿波方案。

1、平峰时段协调；
信号周期设计为180秒，带宽设计为50秒，提高道路通行效率。西向东自胡山大街开始协调，至台头村路口结束，设计民基路为停车点，东向西自台头村路口开始协调，至胡山大街结束，设计王官村、胡山大街为停车点。


表1 平峰时段经十路东延优化前后停车点对比表

2、高峰时段协调；
信号周期设计为180秒，带宽设计为50秒，提高道路通行效率。西向东自胡山大街开始协调，至台头村路口结束，设计雅美特为停车点，东向西自台头村路口开始协调，至胡山大街结束，设计王官村、伊莱特为停车点。



表2 高峰时段经十路东延优化前后停车点对比表

3、夜间时段协调；
信号周期设计为150秒，带宽设计为40秒，提高夜间时段道路通行效率。西向东自胡山大街开始协调，至台头村路口结束，设计雅美特为停车点，东向西自台头村路口开始协调，至胡山大街结束，设计雅美特、胡山大街为停车点。



表3 夜间时段经十路东延优化前后停车点对比表

四、优化效果

经十路干线东延全天各时段绿波调试完成后，均设计双向停车3次；绿波协调效果稳定，路段整体通行效率提高，停车次数平均减少10次，行程时间平均减少14分钟，绿波体验感得到显著提升。



图2 经十路东延优化前后效果对比图

五、出行提示

在绿波路段行驶时，章丘交警特别强调了速度限制，平峰时段绿波设计时速为70-80km/h,高峰时段绿波设计速度为65-80km/h，夜间时段绿波设计速度为70km/h。

此外，在享受绿波升级带来的便利时，我们也不能忽视交通规则的重要性，请始终注意安全驾驶，遵守交通规则，注意观察交通信号灯和指示牌，保持车距，避免追尾事故。

下一步，章丘交警将继续努力，为更多道路带来绿波升级工作，为市民提供更加安全、便捷、高效的交通环境。

值得注意的是，本次优化将经十路干线东延（胡山大街-台头村）和经十路干线东段（清照大街-胡山大街）进行绿波技术兼容，实现了经十路长干线（清照大街-台头村）绿波通行，最大能力提高经十路主干路通行能力。

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