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道路是用来通行的，而不是用来停车的。29日，济南市公安局交警支队支队长曹凤阳表示，目前济南市静态交通影响动态交通的问题,已经到了非解决不可的地步。下一步济南将再推出30至50条的禁停道路。
8月29日,济南市公安局交警支队等单位走进济南电视台大型电视问政节目《作风监督面对面》现场。
问政短片中反映了二环东路高架桥山大北路下桥口经常堵车的问题,并且这种现象已经持续了相当长的一段时间。
针对这个问题济南市公安局交警支队支队长曹凤阳做出了回复。
"二环东路高架桥山大北路下桥口堵车严重"
曹凤阳说,交通拥堵是济南的一个老话题。截止到28日,济南市机动车保有量已经达到195万辆。今年济南新注册的机动车是17.3万辆,以现在的速度发展,今年年底将会突破200万大关,济南的拥堵将会加剧。
曹凤阳讲到，生活在济南的市民群众都能感受到每一个高架路的匝道下口都是一个堵点,特别是山大北路的这个下口,堵的更为严重。因为这个路口两上两下四个匝道在这一个路口汇集。所以吸引的交通流量特别大。受信号控制的路口影响,连续流和间断流的矛盾就更为突出。前期围绕路口拥堵,济南市公安局交警支队也推出了一系列的措施,比如说在南口下匝道口推出智能可变车道、限时右转措施。对北口的下匝道,采取了借非机动车道开辟右转车道,把BRT车道的护栏拆除,缩减车道的宽度,增加车道的条数等等。这些措施推出以后,短时间内起到了一定的缓解作用,但很快就被吸引的更多交通流所淹没。
记者了解到，最近,针对山大北路下桥口拥堵状况,济南市公安局交警支队已经对过往车辆数据进行了进一步分析,对周边路网进行了重新评估和优化,并于8月21日在网上发布了最新的路口改造优化提升方案。
曹凤阳说，对山大北路下桥口经常堵车问题，将广泛征求广大人民群众的意见,特别是驻区单位的意见,如满意度达到80%以上,就会实施最新一轮的路口改造优化措施。其中包括对山大北路下桥口的南口和北口,采取禁左措施。
工业南路车辆乱停严重 阻碍通行
二环东路高架桥山大北路下桥口堵车问题困扰市民,工业南路车辆乱停的问题也不小。据了解,工业南路车辆乱停车,已经给早晚高峰期市民出行带来了影响。为此,有市民提出,工业南路可不可以改成禁停道路?
目前来看,违法停车对济南市动态通行交通的影响越来越凸显。然而目前济南的停车位缺失却非常大,按照1:1的比例,现在济南市停车泊位缺口达60万个，所以停车的供需矛盾非常突出。
曹凤阳说，工业南路是济南东西方向的一个主干道,当前早晚高峰的交通拥堵非常突出。从大数据分析来看,前期济南市100条道路自禁停以来,其拥堵的指数下降比较明显,行车的速度有了很大提升。下一步将再推出30至50条的禁停道路,其中就包括工业南路,届时将向社会发布公告。
曹凤阳表示,在城市治堵方面,虽说禁停不是一个最好的办法,但是当前必须要走的一个步骤。“目前济南市静态交通影响动态交通的问题,已经到了非解决不可的地步,所以要采取禁停的措施”,曹凤阳说。
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发表于 2017-8-30 09:06:00
发表于 2017-8-30 09:19:30
